Ev yapımı kontrplak tekneler

Fiyatlar çok sert olduğu için herkes hazır bir tekne satın alamaz. Ayrıca, tüm tasarımlar farklı müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamamaktadır. Şişirilebilir botlar alırsanız, zor koşullarda kolayca zarar görebilecekleri için bunlar çok güvenilir modeller değildir. Bu, çok güvenilir olmadıkları anlamına gelir. Bu gibi durumlarda kontrplaktan kendi elinizle bir tekne yapmaya karar verilir. Küçük bir zanaatın inşası eskizlerle başlar ve daha sonra çok profesyonel çizimlere dönüştürülür.

Bu büyüleyici bir süreçtir ve bunu yalnızca sürekli yaratıcı arayış içinde olan balıkçılar yapabilir. Ayrıca, bir tekne inşa etmek, kendini onaylama faktörü gibidir. Ancak sürece ciddiyetle bakarsanız, karmaşık bir şey yok.

DIY kontrplak tekne

2-3 oltacıya binebilen ve ağır olmayan küçük bir tekne, en uygun fiyatlı yapı malzemelerinden biri olan kontrplaktan kolaylıkla yapılabilir. Ayrıca tekne kürek yardımı ile tekne motoru veya yelken yardımı ile hareket edebilir. Bu, yeni başlayanlar için bile oldukça uygun olan özel, profesyonel eğitim gerektirmez.

Kontrplak, küçük bir tekne inşa etmek için yeterince güçlü bir malzemedir, aynı zamanda kontrplağın imalatında da yaygın olarak kullanıldığı pahalı yatlardan bahsetmiyorum bile. Ek olarak, elektrikli veya manuel cihazlar kullanırken işlenmesi kolaydır.

Ek olarak, böyle bir tekneye bir motor takılırsa, iyi çalışma özelliklerine sahip sağlam bir hız geliştirebilir. Ek olarak, kontrplak bir tekne, şişirilebilir bir tekneden çok daha güvenilirdir.

2 haftada tekne yapımı.

Malzemeler ve araçlar

Öncelikle, teknenin özgürce konaklayabileceği merhamete uygun bir oda seçmeniz gerekecek. Tüm işler kışın yapılabileceğinden odanın ısıtılması tavsiye edilir. Yaz aylarında, neredeyse hiç kimse bir tekne inşa etmeye başlamaz: yazın tekneyle yelken açmanız gerekir. Ayrıca oda, optimum sıcaklık koşullarını koruyarak havalandırılmalıdır. Ahşapla çalışmak zorunda kalacağınız için nem optimum düzeyde olmalıdır.

Bir diyagram çizmek için şunlara sahip olmanız gerekir:

• çizim aksesuarları;
• kalemler;
• lastik bantlar;
• desenler;
• cetveller ve üçgenler;
• uçuş otobüsü;
• karton ve çizim kağıdı;
• kağıt tutkalı;
• hesap makinesi.

İnşaat aşamasında ihtiyacınız olacak:

• yapboz;
• bir çekiç;
• balta;
• kelepçeler (10 parçaya kadar, daha az değil);
• fırçalar, spatulalar (metal ve kauçuk);
• Tornavida;
• elektrikli ve manuel planya;
• tornavidalar;
• keskiler;
• zımba;
• daire ve el testeresi.

İmalat malzemeleri şunlar olabilir:

• kontrplak (1.5x1.5 metre levha), 4-5 mm kalınlığında;
• çam veya meşe tahtaları;
• tekne gövdesini yapıştırmak için fiberglas;
• çatlakları doldurmak için macun;
• su geçirmez tutkal;
• ahşap için keten tohumu yağı veya su itici emprenye;
• yağlı boya veya su geçirmez emaye;
• çiviler, vidalar, vidalar;
• metal şerit, çeşitli bağlantı elemanları için metal.

Temel tekne boyutları

5 mm kalınlığında kontrplak kullanırsanız, aşağıdaki boyutlar en uygun olacaktır:

1. Geminin toplam uzunluğu 4,5 metredir.
2. Geminin genişliği (en geniş noktasında) 1.05 m'dir.
3. Teknenin derinliği 0,4 metredir.

Tekne nelerden oluşur

Tekne, temel olarak hizmet veren ve diğer tekne elemanlarının bağlı olduğu omurga gibi temel bir unsurdan oluşur. Teknenin pruvasına gövde adı verilir ve arkada kıç bulunur. Bu bileşenlerin yardımıyla tekneye uzunlamasına sertlik verilir. Bu tür yapısal detaylar, tek bir ahşap parçasından veya yapıştırılarak bağlanan ayrı bileşenlerden yapılabilir, ayrıca çivilerle indirilebilir veya vidalarla bükülebilir.

Gövdenin şekli, çerçeve adı verilen enine yük taşıyıcı elemanların varlığıyla belirlenir. Çerçevelere, gövdeye ve kıç direğine bağlanan tahtalar teknenin yanlarını oluşturur.

Bu çerçeve kontrplakla kaplanmışsa, o zaman bir tekne alırsınız. Teknenin içi, teknenin alt kısmını korumak için alt güverte olan bir kayrak ile kaplıdır.

Motorlu kontrplak tekneler

Motorlu tekneler, kürek altında veya yelken altında hareket etmek üzere tasarlanmış teknelere kıyasla tasarım açısından özellikle farklı değildir. Tek fark, motorun monte edileceği yerin organizasyonunda yatmaktadır. Kural olarak, kıç tarafına, dıştan takma motorun takılı olduğu bir kıç yatırması kartı takılır.

Küçük teknelerin bazı yapıları, kokpit, güverte kirişleri, yan kirişler, vb. Gibi diğer unsurlarla donatılmıştır. Denge ve batmazlığı artırmak için, yüzer teknede köpük ile doldurulmuş özel boşluklar bulunur. Bu yaklaşım teknenin alabora olması durumunda batma olasılığını ortadan kaldırır.

Tekne çalışma çizimleri

Bir tekne inşa etmek için yapılan tüm çalışmalar, profesyonelce hazırlanması gereken çizimlerle başlar. Bu yapılamazsa, hazır çizimleri bulabileceğiniz yardım için İnternet'e dönebilirsiniz. Ana şey, ana hayal gücüne karşılık gelmeleridir. Ancak burada da teknenin montajı ve ek üniteler üretmenin ana aşamalarını kaçırmamaya dikkat etmeniz gerekiyor.

Tipik olarak, çoğu çizim grafik kağıdına çizilir. Bu, yapının tüm düğümlerini ayrıntılı olarak hesaplamayı mümkün kılacaktır.

Aşağıdaki algoritma kullanılarak bir çizimin büyük bir taslağı çizilebilir:

• Tekneyi geleneksel olarak iki parçaya ayıran bir çizgi çizilir. Bu, iki parçanın, sol ve sağın simetrik ve kesinlikle aynı olması gerektiği gerçeğini hesaba katar.
• Çizilen çizgi birkaç eşit parçaya bölünmüştür. Daha sonra bu bölümlere çerçeveler kurulacaktır.
• Hem dikey bir ekran hem de yukarıdan bir projeksiyon çizilir.
• Çerçevelerin şekilleri enine işaretler boyunca çizilir.
• Tüm bileşenlerin temel boyutları ölçeklendirmek için kontrol edilir.
• Çerçevelerin şekli karton veya kalın kağıt üzerine 1: 1 ölçeğinde çizilir.
• Tekne şeklinin esnek çizgileri bir cetvel veya şablon kullanılarak çizilir.

Ortaya çıkan desen, simetriyi kontrol etmek için çizilen çizgi boyunca katlanır. Her iki bölüm de birbirini kusursuz bir şekilde tekrar etmelidir.

Bir çizimi tahta bir boşluğa aktarma

Çizimlerin bir sonraki doğruluk kontrolünden sonra kartona aktarılır. Kalın ve sert kağıt, çizimlerin iş parçalarına aktarılmasını kolaylaştıracaktır. Çizim, tüm konturları ve ana hatları tam olarak çizildiği gibi dikkate alınarak, her türlü üst üste binme, küçültme ve boyut artışı olmaksızın iş parçasına aktarılır.

Resimleri kopyalarken ahşabın damar yönünü dikkate alın. Bu durumda, her şey teknenin elemanlarının tasarımına bağlıdır. Eleman kontrplaktan yapılmışsa, o zaman kontrplak tabakaları, sonraki her tabakanın lifleri bir önceki tabakaya dik olacak şekilde düzenlenir.

Foox üretimine gelince, daha sonra kesilebildikleri için daha büyük, yükseklikte yapılabilir.

Üretimin teknolojik aşamaları

Kontrplaktan bir tekne yapmak için kendi ellerinizle şu adımları izlemeniz gerekir:

• çizimi şablona aktarın;
• resimleri şablonlardan ağaca aktarın;
• omurgayı takın ve gövdeyi sabitleyin;
• çerçeveleri düzeltin;
• ochterpost ve transom kartını (motor için) sabitleyin;
• dibini kontrplakla kaplayın;
• yanları kapat;
• eklemleri ve kirişleri kapatmak için;
• macun ve tekne gövdesini boyayın.

Tekne gövdesi

Teknenin iskeleti ve gövdesi hazırlanan parçalardan monte edilir. Tüm uçaklarda montaj işlemi dikkatli ve dikkatli yapılmalıdır.

Çerçeveler önce omurgaya takılır ve ancak bir sonraki kontrol nihayet sabitlendikten sonra. Ayrıca, kontrplakla kaplamadan önce teknenin ters çevrilmesi gerekeceğinden sabitleme güvenilir olmalıdır.

Ayakların iç hatlarını bir araya getirmek

Kenarlar da dahil olmak üzere yapının gücü, yuva kutularının ne kadar güvenilir olduğuna bağlıdır. Ayak kutuları, döşeme tahtaları ve iki ayak kutusundan oluşan çerçeve yapısının ayrılmaz bir parçasıdır.

Florimbers, gövdenin omurgaya takılmak üzere tasarlanmış alt kısmıdır. Footboxlar, çerçevelerin teknenin yanlarının takılı olduğu yan kısımlardır. Ayak kutuları ve döşeme tahtaları için sabitleme noktaları yapısal olarak biraz daha geniş hale getirilir ve bu da tüm yapının sağlamlığını artırır. Bu, özellikle motorların kurulacağı, genel olarak yapıya binen ve özellikle hareket sırasında yükü artıran su taşıtları için önemlidir.

Kök malzemesi

Gövde, teknenin hareketi sırasında üzerine etki eden yüklerden kaynaklanan karmaşık bir şekle sahiptir. Meşe, üretimi için en uygun malzemelerden biri olabilir, ancak son çare olarak karaağaç kullanabilirsiniz.

Doğal bir kıvrımı olan uygun bir ağaç parçası bulabilirseniz şanslısınız. Bu mümkün değilse, sapı tek tek elemanlardan yapıştırarak yapabilirsiniz. Sağlam bir yapıya sahip olmak istiyorsanız bir balta ve diğer aletleri alıp teknenin şekline göre kesmeniz gerekir.

Omurga tasarımı

Omurga, bir teknenin en basit yapısal bileşenidir ve tipik bir kalas olup, 25-30 mm kalınlığında ve 3.5 m uzunluğundadır.

Yan panolar

Bunu yapmak için, 150 mm genişliğinde ve 5 m uzunluğa kadar sağlıklı, eşit ve düğümsüz tahtaları seçin.

Bir vasistas yapmak

Kıç aynalık, dıştan takmalı motoru takmak için tasarlanmıştır. Kıç aynalık paneli 25 mm kalınlığında olmalıdır. Kontrplak kullanılıyorsa, uygun bir kalınlığa (20-25 mm) ulaşmanız için birkaç kat yapıştırmak daha iyidir. Motoru monte etmek için taban sağlam olmalıdır, bu nedenle kalınlığı 20 mm'den az olmamalıdır. Gerekirse, travers tahtası yukarıdan ahşap bir blokla güçlendirilir. Bu durumda, hepsi dıştan takma motorun nasıl takıldığına bağlıdır.

Tekne iskeleti imalatı

Çerçeve aşağıdaki sırayla monte edilir:

• salma takılı;
• pimler takılı;
• çerçevelerin takılacağı yerler işaretlenmiştir;
• çerçevelerin montajı;
• çerçeveleri, gövdeleri ve traversleri yan panolara sabitlemek;
• son sabitlemelerinden önce tüm elemanların kurulumunun doğruluğunun kontrol edilmesi;
• Yapısal elemanların ek yerlerine su geçirmez bir bileşik veya kurutma yağı ile işlem yapılması tavsiye edilir.

Kontrplak tekne kılıfı

Çalışma çizimine göre, tekne gövdesini kaplamak için boşluklar kontrplaktan kesilmiştir.

Daha sonra:

• tekne çerçevesi baş aşağı eğilir;
• omurga ve çerçevelerin tüm yüzeyleri zımpara bezi ile işlenir ve kesinlikle eşitlenir;
• teknenin dibinin detayları yerine yerleştirilir ve bir zımba ile sabitlenir, ardından bağlantı noktaları çivilerle delinir;
• yan mantolama elemanları önce denenir ve ardından tabanı sabitlerken olduğu gibi aynı şekilde sabitlenir;
• boşlukları yapıştırırken, dış kontrplak tabakasının liflerinin yönüne dikkat etmelisiniz. Tekne boyunca değil, boyunca konumlandırılmalıdırlar.

Tutkal ile çalışmak

Yapıştırıcı ile çalışmak, sağlam bir yapı elde etmeyi ve bazen onunla dikişleri veya çatlakları doldurmayı amaçlamaktadır. Kontrplak ile çalışırken, iş parçasının omurga ve çerçevelerle tüm bağlantıları yapıştırılır. Çivi ile zımbalandıktan sonra tutkal, kontrplağın bağlantı bölgelerini, eğer sıkı oturmuyorsa, destekleyici elemanlarla doldurmak için kullanılır.

Geminin gücünü ve sürüş performansını iyileştirmek için kontrplak kaplama cam elyafı ile yapıştırılır. Ahşap yapının bu koruması teknenin dayanıklılığını arttırır. Fiberglas kumaş, kılıfın düzlemi üzerinde eşit olarak dağıtılırken, kırışıklıklar veya kabarcıkların görünümü arzu edilmez, bu da iş kalitesinin düşük olduğunu gösterir. Kumaş, omurgadan yan tahtalara doğru yapıştırılır.

Boyama

Teknenin yüzeyi iyice kurur kurmaz, bir sonraki aşamaya geçin - macun ve boyama. Yapay olarak hazır macun karışımları mükemmeldir. Tekne iki aşamada boyanır: önce astar kat, ardından bir veya iki kat boya uygulanır.

DIY tekne bölümü 1

Yüzen bir geminin kaydı

Kendi imalatınız olan bir tekneyi kaydettirmek için, aşağıdaki belgeler Küçük Gemiler için Devlet Müfettişliğine sunulmalıdır:

• pasaport;
• bireysel vergi mükellefi numarası;
• müfettiş tarafından, operasyon için uygunluğuna dair bir sonuçla birlikte yüzen geminin ilk teknik inceleme Yasasını kabul etti ve imzaladı;
• inşaat sürecinde kullanılan malzemeler için maaş çekleri;
• devlet kayıt ücretinin ödenmesi için makbuzlar;
• kayıt kartı;
• kayıt için başvuru.

Tahmini ödeme miktarına sahip tüm belgelerin örnekleri internette bulunabilir.

Kontrplaktan bir tekne yapmak çok zor değil, özellikle de ahşap ve kontrplak konusunda tecrübeniz varsa. Ne yazık ki kayıt yaptırmak çok daha zor olacak. Bunun nedeni, devlet kurumlarının kendi kendine yapılan yapıların sevgilileriyle birlikte sorumluluğu paylaşmak istememesidir. İdeal seçenek, her türlü incelemeden uzakta, taşrada bir yerde ev yapımı bir tekne kullanmaktır.

ev yapımı kontrplak tekne bölüm 1