Kendi elinizle bataklık aracı nasıl yapılır

Bataklık yürüyüşçüleri, yüksek derecede arazi kabiliyeti ile karakterize edilen makinelerdir. Bu arabalar, hiçbir yol olmayan ve bir kişinin özel taşıma olmadan geçemeyeceği yerlerde hareket edebilmektedir. Bataklık yürüyüşçüleri bu ciddi görevle mükemmel bir iş çıkarır, bu nedenle avcılar, balıkçılar ve turistler el değmemiş doğayı görmek ve hayranlık duymak için onlarla ilgilenir.

Bazı fabrika yapımı modeller piyasada bulunabilir. Ne yazık ki, bu tür ürünler ucuz değil. Ek olarak, çoğu alıcıyı özellikleriyle tatmin etmiyorlar. Bu bakımdan bazı amatörler onları kendi başlarına yapar. Bunun kolay bir iş olmadığı gerçeğiyle bile durdurulmuyorlar. Belli bilgi ve beceriler olmadan, özellikle ilk kez, geçerli bir kopyanın işe yaraması olası değildir.

Bir balıkçı neden bataklık arabasına ihtiyaç duyar?

Kural olarak, acemi olta balıkçılığı bu konuyla ilgilenmez, ancak hiçbir şeye şaşırmayacak tecrübeli olanlar kesinlikle bu makineyle ilgileneceklerdir. Bir bataklık aracının varlığı birçok sorunu çözmenize izin verir. Örneğin:

• Geçilmez alanların üstesinden gelmek. Sonuçta, hiçbir insanın ayağının basmadığı daha fazla balık var.
• Yeni balıkçılık siteleri arayın.
• Normal yolların olmadığı balık tutma gezileri. Bu, havanın güneşli günlerle tatilcileri bozmadığı, ancak yağışla bol miktarda döktüğü koşullarda çok önemlidir.

Kendin yap, yüzer arazi aracı. Motoru şasiye takma

Hangisi daha iyi, bir bataklık arabası satın alın yoksa kendiniz mi yapın?

Yeterli miktarda parası olan kişiler uzun süre tereddüt etmez ve gerekli gördüklerini satın alırlar. Genellikle ilgileri para kazanmaya odaklanır. Çok fazla parası olmayanlar, kendileri yapmayı düşünüyorlar: her durumda, araba çok daha ucuza mal olacak. Ek olarak, bu tür insanlar üretim sürecinin kendisine gerçekten ilgi duyuyor. Ancak bu, herkesin yapabileceği anlamına gelmez. Buna rağmen, kendi kendine imalatın avantajları vardır: ihtiyaç duyulan makineyi tam olarak monte etmenin mümkün olması oldukça olasıdır. Çoğu balıkçı, tüm müşterileri tatmin edemeyen fabrika ürünleri hakkında söylenemeyen küçük boyutlu cihazları tercih eder. Ya çok büyükler ya da çok savurganlar.

Bu tür bir taşımayı bağımsız olarak üretmeye karar verilirse, bazı zorluklarla karşılaşmanız gerekecektir. Örneğin:

• Otomobil ticareti alanında bilgi gereklidir.
• Birçok sıhhi tesisat aleti ve aksesuarıyla çalışabilmelisiniz.
• Çok zaman alacağına hazırlıklı olmalısın ve ilk seferinde iyi bir araba almanı beklememelisin.
• Zamana ek olarak, para dahil başka maliyetler de gerekli olacaktır.
• İlk aşamada, hangi seçeneğin daha uygun olduğunu belirlemek için bu tür makinelerin üretimi için bazı seçenekleri incelemek iyi olacaktır.

Kendin yap, arazi aracı 1 parçası

Kendi elinizle bataklık aracı yapma süreci

Makinenin seçilen versiyonu ne olursa olsun, üretimin teknolojik aşamaları belirli bir standarda sahiptir ve her türlü benzeri ürünün imalat sürecine uygundur. Böyle aşamalar var:

• Ürün tipinin seçilmesi ve çalışma çizimlerinin sağlanması. Böyle bir iş deneyimi yoksa, bu konuyu bir profesyonele emanet etmek daha iyidir. Çizimlerdeki herhangi bir yanlışlık tüm işi geçersiz kılacaktır.
• Bataklık aracı için ana şasi seçimi. Çerçeve olarak bir motosiklet, araba veya başka bir ev yapımı yapı kullanıldığında birçok seçenek vardır. Bir kural olarak amatörler ellerinde olanı kullanmaya çalışırlar. Bu yaklaşım hem paradan hem de zamandan tasarruf sağlar.
• Uygun bir hazır kolye yapmak veya kullanmak. Hazır bir süspansiyon kullanırken zamandan önemli ölçüde tasarruf edilmesine rağmen, kendi ellerinizle süspansiyon yapmanın avantajları vardır. Bu durumda, ülkeler arası yetenek ve konfor için tüm gereksinimleri karşılayacak bir cihaz oluşturmak mümkün olacaktır.
• Arka aksa takılı tekerleklerin montajı. Bunun için temel olarak metal göbekler kullanılır. En iyi seçenek, büyük kamyonlardan veya römorklarından ödünç alınabilen düşük basınç odaları kullanmaktır. Bu yaklaşım, sadece off-road taşımacılığının güvenliğini artırmakla kalmayacak, aynı zamanda bu tür aşırı koşullarda ürünün kontrol edilebilirlik derecesini de artıracaktır. Tekerlek yerine parça kullanımına, kurulum sürecinde aşırı bir karmaşıklık eşlik ediyor. Sadece yapmak değil, elde etmek de zor.
• Motor yatağı. Bu aşamaya, motor soğutma sisteminin kurulumunun yanı sıra egzoz gazı tahliyesi, debriyaj sistemi, gövdenin montajı ve yerleşik kabloların kabloları ile ilgili diğer ek sistemlerin kurulumu eşlik eder; bunlar olmadan farlar ve iç aydınlatma çalışmaz.
• Son aşamada, motoru çalıştırmanız ve bataklık aracını test etmeniz gerekecek; bu, montajının doğruluk derecesini değerlendirmenize ve hesaplanan tüm özellikleri onaylamanıza olanak tanır. Herhangi bir eksiklik bulunursa, cihazın güvenliği ilk sırada yer alması gerektiğinden, derhal düzeltilmelidir.

Ev yapımı arazi aracı AOG-1 bölüm 1'in tasarımı

Motor seçimi

Ürünün temel özellikleri, motor seçimine bağlı olacaktır. Söylendiği gibi, herhangi bir uygun motoru sıkıştırabilirsiniz, ancak bataklıkta giden araçlar ağır yükler altında ve uzun süre çalıştığı için gücüne dikkat etmek daha iyidir.

Bataklıkta giden araçların bağımsız üretimi koşullarında, aşağıdakileri kullanmak mümkündür:

• Motosiklet motorları . Aslında, iyi bir motor soğutmasına özen göstermeniz gerektiğinden bu en iyi seçenek değildir. Ek olarak, motosiklet motorları yeterli güce sahip değildir. Cihaz ortaya çıkarsa, çok zayıftır.
• Arabadan motor . Bir ZAZ arabasından hava soğutmalı bir motor kullanma sorunu özellikle önemlidir. Bunlar, bataklık bir aracın üretimi için gerekli tüm özelliklere sahip motorlardır. Uygulama, hem yüksek hem de düşük sıcaklıklarda güvenilir olduklarını göstermiştir.
• Yerli otomobillerin diğer motorları da uygundur, ancak çoğunun hava soğutması yoktur ve bu da kullanımlarını zorlaştırır.
• Arkadan çekmeli bir traktörden motor . Bu seçenek aynı zamanda umut verici olarak kabul edilir. Çoğu zaman, amatörler diğer motorların yanı sıra traktörlerden de parçalar kullanırlar.

Şasi

Daha önce de belirtildiği gibi, alt takımı kendi ellerinizle yapmak bir öncelik olmalıdır. Ancak burada her şey o kadar basit değil, çünkü aşağıdakilere dikkat etmeniz gerekiyor:

• Süspansiyonun kalitesi, sürüş konforu ve yüzdürme açısından nihai sonucu etkileyecektir. Bu hem araç sahibi hem de yolcular tarafından hissedilecektir.
• Çeşitli çizimler ve diyagramlar, borular, köşeler, kanallar vb. Gibi tüm imalat malzemelerinin belirtildiği bir süspansiyon yapılmasına yardımcı olacaktır. İmalat için, sadece ev yapımı cihazın en az 20-30 yıl hizmet vermesine izin verecek güçlü çelik almalısınız.
• Çerçeve tasarımı birleştirilmiş veya mafsallı olabilir. İkinci seçeneğin uygulanması daha zordur, ancak bataklık aracı ek ülkeler arası yeteneklere sahip olabilir.

Ev yapımı bataklık aracı, Kansk sakini tarafından yaratıldı

Paletli veya düşük basınçlı lastikler

Bataklık aracının tasarımı, tırtıllar üzerinde veya pnömatik olarak gerçekleştirilebilir. Türlerin her biri kendi verileriyle karakterize edilir.

Raylarda kendi kendine yapılan araçlar bulunur, ancak pnömatik ile karşılaştırıldığında çok daha az sıklıkla bulunur. Bu, üretimin karmaşıklığından kaynaklanmaktadır. Buna rağmen, bu tür cihazların geçirgenliği çok daha yüksektir ve bu da dikkati hak ediyor. Dezavantajı, bu tür motorların yüksek yakıt tüketimi gerektirmesidir. Böyle bir projenin uygulanmasının karmaşıklığı, bu tür alt takımların pratik olarak fabrikalar tarafından üretilmemesi gerçeğinde de yatmaktadır, bu nedenle tüm parçaları elle monte etmeniz gerekir ve bu hem zaman hem de para açısından çok pahalıdır. Büyük olasılıkla, yüksek maliyetler bu tür cihazların fabrikada üretimini de etkiler.

Ev yapımı düşük basınçlı lastik bojileri daha gerçekçi ve daha yapılabilir bir projedir. Böyle bir aracı üretmenin maliyeti, bir tırtıl yolundan biraz daha düşüktür ve daha az montaj süresi harcanacaktır. Ayrıca, üretim için yedek parça ve parçalarda neredeyse hiç sorun yoktur. Ek olarak, pnömatik alt takım teknik olarak daha basittir. Bu bakımdan, bu tür ev yapımı cihazlar çok popüler.

SWEEPER KENDİ ELLERİ? KOLAY!!! TEKNİK GENEL BAKIŞ.