Doğal olarak, her fener tekne gibi bir zevki karşılayamaz, ancak herkes bunun hayalini kurar. Üstelik prestijli olduğu için değil, rezervuarın herhangi bir yerinde balık tutabileceğiniz için pratik olduğu için bu büyük bir avantaj.
Teknesi olan olta balıkçılığı için balık tutmada sorun yoktur, ancak başka sorunlar ortaya çıkar. Bunlardan en önemlisi, tüm balıkçılık süresi için yeterli yakıt olduğunu hesaplamaktır.
Yakıt tüketimini ne belirler
İlk olarak, yakıt tüketimi, aynı zamanda üretici ile de ilgili olan dıştan takma motorun modeline bağlıdır.
Doğru modeli seçmek, başarılı ve rahat balık tutmanın yanı sıra minimum bakım ve yakıt maliyetinin garantisidir.
Bu nedenle, benzin maliyetlerinin doğru motor seçimine bağlı olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.
Dıştan takma motor seçimini etkileyen faktörler
Motor gücü
Burada motorun gücünü deniz taşıtının boyutları ile birleştirmek çok önemlidir. Tekne kontrol edilemeyecek kadar manevra kabiliyetine sahip ve ağır olacağından, hiçbir durumda motorun gücünü abartmamalısınız. Güç yeterli değilse, tekne yeterli hıza sahip olmayacak, motor vaktinden önce arızalanabilir ve yakıt tüketimi maksimum olacaktır.
Bilmek önemlidir! Dıştan takma motorun gücü bu basitleştirilmiş verilere göre hesaplanır: 25 kg ağırlık için yaklaşık 1 beygir gücü olmalıdır. Biraz daha fazla bahis için - 30 kg ağırlık.
Yakıt tüketimi
Doğal olarak, herkes bu konuyla ilgileniyor, ancak bu tür özellikler üzerinde önemli etkisi olan bir dizi gösterge var:
- İmalat firması.
- Hangi motor iki zamanlı veya dört zamanlı.
- Karbüratör veya enjeksiyon.
- Hesaplama örnekleri. Bu göstergeyi kısmen etkilerler.
Kalite, fiyat ve verimlilik, Yamaha, Suzuki, Honda, Tohatsu gibi Japon dıştan takmalı motorların karşılık geldiği göstergelerdir. Mercury, Japonlardan neredeyse hiçbir şekilde aşağı olmayan bir Amerikan üreticisidir. Yerli üreticilere gelince, Vortex, Veterok, Kama, Neptune ve diğerleri gibi motorlar henüz bu gereksinimleri karşılamıyor. Daha ucuz olmalarına rağmen, yakıt tüketimleri önemlidir ve teşhis sistemi belirgin şekilde daha zayıftır.
Veterok dıştan takma motorunu örnek olarak alırsak, 8 hp gücünde 3.2 litre benzin tüketir. ve 5 litre - 12 hp güçle.
Dıştan takma motorların karşılaştırılması ➡️ 2 veya 4 zamanlı? Hareket halindeyken yakıt tüketimini ölçüyoruz.Bu nedenle, Japon firmalarına odaklanmak daha iyidir:
YAMAHA
Geçen yüzyılın 60'lı yıllarından beri dıştan takma motor pazarında.
Bu, yalnızca dıştan takma motorları değil, aynı zamanda yüksek kalite göstergelerini karşılayan diğer birçok ürünü de üreten tanınmış bir Japon şirketidir.
Şirket, tekneler ve yatlar için güçlü motorların üretiminde uzmanlaşmıştır. İki zamanlı modeller saatte 27 ila 40 litre tüketir ve dört zamanlı modeller - saatte 10-130 litre aralığında. Tabloda 500 kilograma kadar olan, teknelerde kullanılması amaçlanan motorların gücüne bağlı olarak yakıt tüketimi gösterilmektedir.
| Güç | yakıt (saatte litre) |
|---|---|
| 4 beygir gücü | 1.45 litre |
| 5 l. itibaren. | 1,80 l |
| 6 l. itibaren. | 2.40 l |
| 8 l. itibaren. | 3,20 l |
| 9,9 l. itibaren. | 3,60 l |
| 15 l. itibaren. | 5,40 l |
| 20 l. itibaren. | 6.40 l |
SUZUKI
YAMAHA ile aynı zamanda dıştan takma motorlar üretmektedir.
İki zamanlı motorlar, benzin ve yağ için iki tankla donatılmıştır ve karıştırma otomatik modda gerçekleştirilir. Güce bağlı olarak, benzin tüketimi 7,5 ila 44 litre arasında değişmektedir. saat içinde. Dört zamanlı motorlar daha ekonomiktir ve 0,6 ila 15 litre tüketir.
| Güç | yakıt (saatte litre) |
|---|---|
| 2,5 l. itibaren. | 0,95 l |
| 4 l. itibaren. | 1,50 l |
| 6 l. itibaren. | 2 l |
| 9,9 l. itibaren. | 3,80 l |
| 15 l. itibaren. | 4,90 l |
Merkür
Firma Mercury , dıştan takma motorlar üretir ve Japon firmalarına kıyasla daha az verimli değildir. İki zamanlı modelleri 0,8 ila 50 litre, dört zamanlı modeller 0,5 ila 24 litre tüketir.
| Güç | yakıt (saatte litre) |
|---|---|
| 3,5 l. itibaren. | 1.40 |
| 4 | 1.50 |
| 6 | 2.0 |
| 8 | 3.20 |
| 9.9 | 3.80 |
| 15 | 5.10 |
HONDA
Aynı zamanda 2 ila 225 hp arasında değişen motorlar üreterek düşük yakıt tüketimine sahiptir. Bu durumda, iki zamanlı modeller 0,64 ila 72 litre ve dört zamanlı - 0,5 ila 56 litre tüketir.
| Güç | yakıt (saatte litre) |
|---|---|
| 2,3 | 0.95 |
| beş | 1.80 |
| 8 | 3.20 |
| 9.9 | 3.80 |
| 15 | 4.90 |
| 20 | 6.40 |
TOHATSU
3,5 ila 90 hp kapasiteli yüksek kaliteli, ancak dört zamanlı motorlar geliştirir ve üretir.
| Güç | yakıt (saatte litre) |
|---|---|
| 3.5 | 1.40 |
| 4 | 1.50 |
| 6 | 2.0 |
| 9.8 | 3.80 |
| 15 | 5.10 |
Karbüratörlü motorlar, enjeksiyonlu motorlara göre biraz daha yüksek yakıt tüketimi ile karakterize edilir, ancak enjeksiyon motorları yakıt tüketiminin daha hassas bir şekilde ayarlanmasını gerektirdiğinden, onarımı ve çalıştırılması zor değildir. İki zamanlı karbüratörlü motorlar çalışma sırasında daha gürültülüdür, ancak enjeksiyonlu motorlardan çok daha ucuzdurlar. Dört zamanlı enjeksiyon motorları çalışma sırasında çok az gürültü çıkarır ve iyi verimlilik göstergeleri ile ayırt edilir, ancak maliyetleri oldukça yüksektir.
Bir notta! Tekneler için yakıt tüketimi biraz farklı bir formül kullanılarak hesaplanır: otomobiller için 100 km'de litre sayısı hesaplanırsa, o zaman tekneler için - saatte litre tüketimi.
Hesaplamalar için ilkel bir formül kullanabilirsiniz:
İki zamanlı motorlar yüzde 30'dan fazla tüketir ve bu da beygir gücü başına 320 ml'ye karşılık gelir.
Hesaplama şu şekilde yapılır:
Motorun gücü örneğin 15 hp alınır ve hesaplanır. Bunu yapmak için güç (15 hp) 0,32 litre ile çarpılır ve saatte 4,8 litre alırsınız.
Dört zamanlı olanlar yaklaşık 250 ml tüketir.
Bu nedenle, hesaplamalar sonucunda ortaya çıktı: 15, 250 ml ile çarpılır ve saatte 3,75 litreye eşittir.
Bu rakamlar ideal çalışma koşullarına ve maksimum güce dayanmaktadır. Doğal olarak, bu tür koşullarda tekneyi çok az kişi kullanır, bu nedenle gerçek yakıt tüketimi her zaman daha düşüktür. Ancak yine, motorun çalışma koşullarını optimum hale getirmeyen bir dizi faktör olduğundan, her şey tamamen görecelidir. Yakıt tüketimi şunlardan etkilenir:
- Teknenin boyutları ve tipi (omurga veya düz tabanlı bir tekne ile), ağırlığı, üretim malzemesi vb.
- Teknenin sadece bir kısmı su üzerinde kaydığı zaman, tekneyi kayma modunda hareket ettirme yeteneği. Bu sürüş modu en ekonomik olanıdır.
- Tekneyi planya moduna geçirmek için harcanan süre. Ne kadar az zaman alırsa, ekonomi o kadar iyi olur.
- Hareket yönü, bu göstergeler teknenin nereye, durgun suda, akıntının arkasında veya akıntıya karşı hareket ettiğine bağlıdır. Su ne kadar temizse, harekete karşı o kadar az direnç.
- Teknenin dibinin temizliği, doğrudan hareket direnci ve dolayısıyla yakıt tüketimi ile ilgilidir.
- Motor veya su topu için pervane ne kadar doğru?
- Gemideki yolcu sayısının yanı sıra kargonun varlığı.
Bir notta! Ne kadar çok pratik yaparsanız, tekne için ne kadar benzine ihtiyaç olduğunu o kadar çabuk anlayabilirsiniz.
Her durumda, her bir mal sahibi tekneyi kendi takdirine göre çalıştırır, bu nedenle yakıt tüketimi operasyon yoğunluğuna bağlı olacaktır. En az bir kez bir tekneyle balık tutma gezisine çıkmaya değer ve benzin tüketimi ve satın alma maliyeti hakkında zaten güvenle konuşabilirsiniz.
Dolu bir tekneye sahip bir dıştan takma motor 9.9 için benzin TÜKETİMİ NEDİR?
